A Volkswagen további részleteket mutatott be a kanadai St Thomasban található akkumulátorgyáráról. Ez lesz a PowerCo eddigi legnagyobb cellagyára, amely 3,{1}} munkahelyet teremt, és évente akár 90 GWh akkumulátorcellát is termel.
A Volkswagen-csoport 2030-ig 4,8 milliárd eurót fektet be, ami a vállalat közleménye szerint ambiciózus növekedési stratégiáját hangsúlyozza az észak-amerikai régióban. A márciusi bejelentés szerint az alapkőletételi ceremóniát 2024-re tervezik, míg a gyártás 2027-ben indul.
A VW nem adja meg a kezdeti termelési kapacitást, és azt sem, hogy mikor fejeződik be a végső bővítés az említett 90 GWh-val. A 4,8 milliárd eurós, azaz 7 milliárd kanadai dolláros beruházást 2030-ig tervezik, ami jelzés lehet a cég ütemtervéről.
A VW szerint a 90 GWh nagyjából egymillió elektromos járműre lenne elegendő. Ez azt jelenti, hogy a wolfsburgi cég átlagosan 90 kWh-val számol járművenként. Az olyan MEB modellek, mint a VW ID.4 (82 kWh) vagy a nemrég bemutatott ID.7 Pro S (91 kWh) már ebben a tartományban vannak. Az amerikai Scout márka tervezett elektromos SUV-jai és elektromos pickupjai is a három számjegyű tartományba eshetnek, más modellek pedig valamivel az alatt.
Az akkumulátorok megfelelnek az Egyesült Államok inflációcsökkentési törvényének
Akárcsak a két megerősített európai cellagyárban, Salzgitterben és Saguntban, a PowerCo is egységes cellákat fog gyártani a VW csoport számára St. Thomasban – azaz egy világszinten egységes méretű prizmatikus cellát, míg a kémia az alkalmazástól és a rendelkezésre álló technológiától függően változik. Az USA inflációcsökkentési törvénye szerint nem csak az számít, hogy hol szerelik össze az akkumulátorokat, hanem az is, hogy honnan származnak az alapanyagok. Mindkét szempont a VW és a kanadai kormány által 2022 augusztusában aláírt szándéknyilatkozat részét képezte. Sajtóértesülések szerint a VW az első nyugati autógyártó, amely közvetlen részesedést keres kanadai bányákban és bányaüzemeltetőkben.
A cellagyár mintegy 370 hektáros (150 hektáros) területen épül fel, ami több mint 210 futballpályának felel meg. A teljes ipari és beszállítói park területe 1500 hektár (600 hektár). Az ipari park a Great Lakes Automotive Corridor szívében található, és közel van olyan nagyvárosokhoz, mint Toronto és Detroit. "Ez a PowerCo-nak elsőrendű hozzáférést biztosít a regionális kutatási és innovációs klaszterhez, tehetséges munkaerőhöz, jó közlekedési infrastruktúrához és kiépített ellátási láncokhoz. Ezen túlmenően a cellagyár 100 százalékban CO2-mentes energiával lesz ellátva" - áll a közleményben.
A VW-nek akkumulátorokra van szüksége az amerikai modellek támadásához
A Volkswagen-csoport a hírek szerint 2030-ig több mint 25 új BEV modell bevezetését tervezi az Egyesült Államokban márkáival. Amellett, hogy a VW ID.4 összeszerelését felgyorsítja a Tennessee állambeli Chattanoogában, az autógyártó a mexikói Puebla-i üzemének bővítését is tervezi. a Silao pedig BEV-ket és esetleg BEV-alkatrészeket, például villanymotorokat szerel össze az évtized második felében. Ez az első alkalom, hogy a VW közölte ezeket a terveket. Néhány héttel ezelőtt a csoport megerősítette új amerikai elektromosautó-márkájának, a Scoutnak az üzemét a dél-karolinai Columbia közelében.
A kanadai Ontario az amerikai Michigan államhoz való közelsége miatt az észak-amerikai autóiparban is fontos szerepet játszik. A Fordnak, a Stellantisnak és a GM-nek vannak alkatrész- és járműgyárai, amelyek közül sokat elektromos mobilitásra alakítanak át vagy alakítanak át. Ontario több projektet is biztosított az akkumulátorszektorban, például a Stellantis és az LG Energy Solution egy 45-GWh gyárat épített Windsorban, a VW partnere, az Umicore pedig egy katód- és prekurzoranyag-gyárat épít Loyalistban.
Mivel a gyár óriási gazdasági nyereséget jelent Ontario és Kanada számára, 3,{1}} magasan képzett munkával és "közvetett több tízezer további munkahelyével", Justin Trudeau kanadai miniszterelnök is jelen volt a bejelentésen – valamint François-Philippe Champagne innovációs, tudományos és ipari miniszter.
"Amikor a Kanadában készült tervünkről beszélünk, arról beszélünk, hogy jó, középosztálybeli munkahelyeket teremtsünk most és a jövőben, tiszta levegőről beszélünk gyermekeink és unokáink számára, és egy erős gazdaság, amely minden kanadai számára működik” – mondja Trudeau. "Erről szól a Volkswagen új elektromos járművek akkumulátor-gyára St. Thomasban – az ország egykor legnagyobb gyártóüzeme –. Ez a munkavállalók, a közösség és a gazdaság nyereménye."
Thomas Schmall, a Volkswagen AG csoporttechnológiáért felelős igazgatósági tagja hozzáteszi: "Észak-Amerika kulcsszerepet játszik globális akkumulátorstratégiánkban. A régió a PowerCo SE második pillére lesz Európa mellett, az Észak-Amerikában gyártott akkumulátorcellákat Észak-Amerika számára. A Gigafactory St. Thomas megnyitja az ajtót az e-mobilitás és az akkumulátorcellagyártás kulcsfontosságú piaca felé."
