A CATL és a BYD is az idei év vége előtt kívánja használni a nátrium-ion akkumulátorokat a sorozatgyártású elektromos járművekben. Ez azonban kezdetben nátrium-ion és lítium-ion akkumulátorok hibridje lesz.
Bennfentesekre hivatkozva a portál36 krA CATL azt tervezi, hogy bevezeti az új akkumulátorokat a Chery új energiajármű (NEV) márkájának első modelljébe, amely az idei év negyedik negyedévében jelenik meg. A technológiát később más Chery modellekben is felhasználhatják. A CATL a közelmúltban megerősítette, hogy a Chery lesz a nátrium-ion akkumulátorok piacra dobó vásárlója, további részletek nélkül.
Chery két koncepcióautóval mutatta be az iCar márkát az Auto Shanghai előtt. Az iCar GT egy elektromos sportautó, míg az iCar 03 egy 42-méter hosszú, szögletes, kompakt SUV. A Sanghajban kiállított jármű még egy prototípus, sötétített ablakokkal, így a belső kialakításról egyelőre nincsenek részletek. Mivel a nátrium-ion akkumulátorok sokkal olcsóbbak, de kisebb az energiasűrűségük, valószínűbb, hogy az iCar 03 lesz az első olyan modell, amely Li-ion és Na-ion cellákból álló vegyes akkumulátorcsomaggal érkezik, és nem a sportautó. .
A kínai média szerint a BYD új akkumulátorainak bemutatását is tervezi. Ezek is kezdetben nátrium- és lítiumelemek keverékei lesznek, és a BYD Seagull részeként az idei év második felében kerülhetnek forgalomba. A BYD kis elektromos autója éppen most került előértékesítésre Kínában – kezdetben LFP akkumulátorokkal – 78 800 jüantól (körülbelül 10 500 euró vagy 11 439 dollár).
Kínában arról szóltak a pletykák, hogy a BYD már 2022 novemberében érdeklődött a nátrium-ion akkumulátorok iránt. Már akkor is szóba került a Qin EV, a Dolphin kompakt autó és a Seagull. Konkrétan arról számoltak be, hogy a BYD akkumulátorrészlege, a FinDreams már kifejlesztett ilyen cellákat a mintaellenőrzésig. A BYD akkor cáfolta a jelentéseket.
Még most is csak meg nem erősített bennfentes információ. Tekintettel a fejlett fejlesztésre, lehetségesnek tűnik a nátrium-ion cellák korlátozott használata vegyes akkumulátorcsomagokban. Legalábbis kezdetben. Mivel azonban a lítium ára a közelmúltban ismét nagyot esett, a kínai akkumulátorgyártók éles érdeklődése átmenetileg lehűlhet. Használatuk azonban hosszú távon nem kérdőjelezhető meg – már csak azért is, hogy csökkentsük a lítiumforrásoktól való függést.
