A Reuters szerint október 4-én a Waymo, az Alphabet autonóm vezetési leányvállalata és a dél-koreai autógyártó, a Hyundai bejelentette, hogy mivel a Waymo tovább terjeszkedik az Egyesült Államokban, a Hyundai elektromos járműmodelljeit beépíti önvezető taxiflottájába.
A Waymo és a Hyundai közölte, hogy a Waymo autonóm vezetési technológiájával felszerelt Hyundai IONIQ 5 SUV-t a Hyundai georgiai gyárában szerelik össze, a közúti tesztelés pedig 2025 végén kezdődik.
Jose Munoz, a Hyundai globális operatív igazgatója közleményben nyilatkozott: "Új gyártóüzemünk csapata készen áll arra, hogy jelentős számú járművet biztosítson a folyamatosan bővülő Waymo One flottához. Jelenleg további lehetőségeket kutatunk a Waymo-val való együttműködésre."
A Waymo jelenlegi autonóm flottája az indiai Tata Motors Jaguar I-PACE modelljeit használja. Ezenkívül a Waymo az autonóm vezetési technológiát a Zeekr, a kínai Geely Automotive Group alá tartozó elektromos járműmárka járműveivel teszteli. A Waymo szóvivője jelezte, hogy a Hyundai-val való együttműködés közvetlenül nem váltja fel a Waymo jelenlegi járműplatformjait.
A Waymo az egyetlen olyan cég az Egyesült Államokban, amely fizetős autonóm taxiszolgáltatást üzemeltet, körülbelül 700 járműből álló flottával. Ebben az évben a Waymo megnyitotta önvezető taxi szolgáltatását minden San Francisco-i fogyasztó számára, és folyamatosan bővíti működési területét az arizonai Phoenixben. Ezenkívül a Waymo a San Francisco-félsziget és Los Angeles egyes részeire is kiterjesztette szolgáltatási körét.
Idén augusztusban a Waymo arról számolt be, hogy amint a vállalat kibővítette szolgáltatási területét, és lehetővé tette, hogy több ember utazhasson autonóm taxival, a fizetős utazásai alig több mint három hónap alatt megduplázódtak, elérve a heti 100 000-et.
A széles körben elterjedt szkepticizmus, a szigorú szabályozási ellenőrzés és az autonóm járműtechnológiával kapcsolatos szövetségi vizsgálatok ellenére az Alphabet bejelentette, hogy több éven keresztül 5 milliárd dollárt fektet be a Waymoba.
Az autonóm taxitérben versenyben lévő cégek közé tartozik a Cruise, a General Motors önvezető leányvállalata. Tavaly a Cruise súlyos közlekedési balesetet szenvedett, és jelenleg keresi annak módját, hogy járműveit visszahelyezze az Egyesült Államok útjaira, és biztonsági vezetőkkel szerelje fel őket. Eközben az Amazon tulajdonában lévő Zoox teszteli vezető nélküli járműveit, amelyekben nincs kormánykerék és pedál.
