A Bloomberg szerint a Toyota Motor Corporation immár negyedik éve teljesítette a japán szakszervezet béremelési és bónuszköveteléseit, ami ismét jelzi, hogy fenntartható bér-ár ciklus uralhatja a japán gazdaságot.
Korábbi hírek szerint március 13-án a Toyota megállapodott a szakszervezettel. Ezt követően a jen emelkedett, míg a határidős államkötvények csökkentek. Japán autógyártó és beszállítói hálózata együttesen több mint ötmillió embert foglalkoztat, és a Toyota a központi vállalat ebben a kiterjedt hálózatban. Így a Toyota a japán gazdaság és a nagyvállalatok kompenzációs trendjeinek harangjátékaként szolgál.
Bár a szakszervezet nem hozta nyilvánosságra a béremelések és prémiumok konkrét számát, Azuma Takanori, a Toyota humánerőforrás-vezérigazgató-helyettese kijelentette, hogy ez a valaha volt legmagasabb szint. Takanori megjegyezte: "A nyereségünk jelenleg nem csak saját teljesítményünknek, hanem beszállítóink és kereskedőink teljesítményének is köszönhetően magas szinten van. Ezért azon dolgozunk, hogy javítsuk a beszállítók és kereskedők munkakörnyezetét."
Az autógyártók és a szakszervezetek közötti tárgyalások a japán éves tavaszi bértárgyalások részét képezik. A Honda Motor és a Mazda Motor a múlt hónapban bejelentette a béremeléseket. Konkrétan a Honda 5,6%-os, míg a Mazda 6,8%-os béremelést vállalt.
A Nissan Motor teljesítette a szakszervezet 5 százalékos béremelési igényét is. A Nissan Motor vezérigazgatója, Makoto Uchida egy sajtótájékoztatón kijelentette: "Megállapodásra jutottunk, és a kihívásokkal teli üzleti környezet ellenére továbbra is nagyra értékeljük az alkalmazottak erőfeszítéseit a vállalat nyereségéhez való hozzájárulásban."
