Október 11-én a Volkswagen-csoport bejelentette, hogy globális értékesítései a harmadik negyedévben éves szinten 7,1%-kal csökkentek, így elérte a 2,176 millió járművet. Kínában, a világ legnagyobb autópiacán az eladások éves szinten 15%-kal 711 500 járműre estek vissza. Ez rávilágít azokra a jelentős kihívásokra, amelyekkel az európai autóipar szembesül, ideértve a kínai kereslet gyengülését és az európai termelési költségek növekedését.
Ami az elektromos járművek (EV) eladásait illeti, a Volkswagen-csoport 5,2%-os éves növekedést ért el Kínában a harmadik negyedévben, és 57 500 elektromos járművet értékesített a költségcsökkentési intézkedések hatására. Világviszonylatban azonban a Volkswagen-csoport harmadik negyedéves EV-eladásai 9,8%-kal, 189 400 darabra esett vissza az előző év azonos időszakához képest, az Egyesült Államok piacán pedig meredek, 41,7%-os visszaesés tapasztalható.
Mivel az Európai Unió magasabb importvámokat vet ki a kínai gyártású elektromos járművekre, az európai autógyártóknak, például a Volkswagen-csoportnak meg kell küzdeniük a Kína és az EU közötti egyre fokozódó kereskedelmi feszültségekkel.
Európa legnagyobb autógyártójaként a Volkswagen-csoport jelentős reformokon megy keresztül. A gyenge európai kereslet, a kínai autógyártók által támasztott éles verseny, a járművek villamosítása jelentette kihívások és a magas németországi költségek miatt a Volkswagen először fontolgatja németországi gyárak bezárását.
Marco Schubert, a Volkswagen-csoport igazgatótanácsának tagja nyilatkozatában kijelentette, hogy a költségcsökkentés kulcsfontosságú a vállalat jövőbeni sikere szempontjából, különösen Németországban.
Schubert azt is megjegyezte, hogy a Volkswagen-csoport különösen nehéz körülményekkel néz szembe Kínában, ahol nagy nyomás nehezedik rá a megfizethetőbb elektromos járműveket kínáló hazai versenytársak, ami jelentősen megszorítja piaci részesedését.
A Volkswagen csoport szóvivője hozzátette, hogy a vállalat csökkentette az elektromos járművek gyártásának költségeit Kínában. A szóvivő továbbá kijelentette, hogy a vállalat nem áldozza fel nyereségességét a piaci részesedésért.
Korábban a Volkswagen-csoport három hónapon belül másodszor csökkentette egész éves értékesítési előrejelzését, és idén mintegy 9 millió jármű szállítására számít, ami enyhe visszaesés az előző évhez képest.
