Médiajelentések szerint július 10-én Michael Frick, a ZF Friedrichshafen-Németország második-legnagyobb autóalkatrész-beszállítója- pénzügyi igazgatója elmondtaWirtschaftsWochemagazinnak, hogy ha a globális járműgyártás tovább csökken, a ZF még szigorúbb költségcsökkentő intézkedéseket{0}} fog végrehajtani.
"Jelenlegi teljesítményünk elmarad a várakozásoktól, és a jelek szerint a globális járműgyártás tovább fog csökkenni az év második felében" - mondta Frick. "Ebben az esetben a ZF-nek további költségcsökkentési lépéseket kell tennie" - tette hozzá.
A folyamatban lévő szerkezetátalakítási terv részeként a ZF célja, hogy 2028-ig 14 000 munkahelyet szüntessen meg Németországban, ami a teljes német munkaerő mintegy 25%-a.
Az autógyártók számára sebességváltókat és hibrid hajtáslánc-megoldásokat szállító ZF jelenleg gyenge kereslettel és szerelési költségekkel néz szembe az iparág elektromos járművekre való átállásával összefüggésben. A cég a csökkenő árbevétellel és nyereséggel is küzd.
SzerintAutóipari hírekA 2025. évi 100 legjobb globális OEM-alkatrész-beszállító listájának június 23-i megjelenése a ZF a 4. helyen végzett,-két hellyel lejjebb az előző évhez képest-a 2024-es autóipari-eladások 5,6 milliárd dolláros csökkenése miatt 2023-hoz képest.
A 2024-es pénzügyi eredményeket bemutató prezentációjában a ZF megjegyezte: "Az elektromos járművek elterjedése egyértelműen lelassult, az autógyártók pedig felülvizsgálták villamosítási stratégiájukat, és elhalasztották az elektromos járművek piacra dobását. Ennek eredményeként a megrendelt elektromos járműplatformok száma elmaradt a várttól, ami túlzott kapacitáshoz vezetett az elektromos járművekkel kapcsolatos alkatrészgyártásban." A vállalat korábban 2023 decemberében azt jósolta, hogy 2031-re az elektromos járművek adják majd a globális autóeladások 55%-át, de ezt az előrejelzést azóta 39%-ra csökkentették.
Nevezetesen, a csökkenő piaci kereslet és az elektromos mobilitásra való átállás kihívásai mellett az európai autóipar jelenleg többféle nyomással is szembesül,{0}}beleértve a tarifákat, a magas gyártási költségeket és a kínai riválisok heves versenyét.
